Hola amigos moteros , hoy tenemos una gran sorpresa para todos ustedes, porque nuestra invitada es nada más y nada menos que la XSR900, definitivamente YAMAHA ES YAMAHA esta motocicleta une el estilo clásico de la marca con las últimas tecnologías desarrolladas, es la perfecta combinación entre diseño, innovación, y potencia.
La XSR900 rinde tributo a los modelos deportivos más míticos de Yamaha, pero con un diseño innovador y la mejor tecnología.
Es una motocicleta CBU y pertenece a la Categoría Sport Heritage, disponible en colores: Gris Negro Rojo y Blanco Rojo Negro, incluye un chasis tipo Diamante que proporciona una posición de manejo muy cómoda al piloto.
Motor
Su imponente motor tricilíndrico con diseño Crossplane3 de 847 cc, proporciona una excelente experiencia de conducción, ágil y potente. Un Motor DOHC de 4 TIEMPOS, refrigerado por líquido, con 4 válvulas y un balanceador de cigüeñal para dar mayor estabilidad y menor vibración al motor.
Tecnologías
La XSR900 incluye las últimas tecnologías desarrolladas por Yamaha y una variedad de ayudas mecánicas, que nos ayudaran a sacar toda la potencia y poder de esta motocicleta:
Modos de manejo: Cuenta con tres modos de manejo:
Modo A: Un modo de manejo más deportivo y con una entrega de potencia más agresiva.
Modo B: Es el modo más dócil, ideal para una rodada tranquila en la ciudad.
Modo Estándar: Es el modo de manejo perfecto, un punto medio entre el modo de manejo A y B.
Sistema de suspensión invertida con posibilidad de ajuste en precarga, compresión y rebote, doble Suspensión delantera y mono Suspensión trasera.
Sistema de control de tracción (TCS) que evitara que la rueda trasera pierda tracción y derrape, este se puede ajustar en dos modos TCS1 un control de tracción moderado y TCS2 un control de tracción más fuerte. además también se podrá desactivar el sistema de control de tracción si se desea.
Sistema de acelerador electrónico YCC-T, nos ayuda a regular y lograr una aceleración preciso que se adapte a las condiciones de manejo.
Sistema de frenos ABS de doble propósito que asiste las dos llantas, cuenta con doble freno de disco delantero y 1 freno de disco trasero.
QSS Sistem un sistema de cambio rápido para marcha ascendente, que nos permite accionar los cambios en asenso sin necesidad de embragar, ni desacelerar.
(A&S Clutch) Embrague asistido anti rebote un dispositivo mecánico que nos permite un embrague más suave y evita que se bloquee la llanta trasera de la motocicleta cuando estemos reduciendo la marcha.
Euro 4: generando hasta un 50% menos de emisiones contaminantes al medio ambiente.
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